1. Veidņu optimizācija dažiem liela šķērsgriezuma-dobajiem profiliem
Dobiem profiliem ar relatīvi lielu dobu šķērsgriezumu{0}}bieži ir tādi defekti kā virsmas viļņojums, pārmērīgas plakanības spraugas un acīmredzamas metināšanas līnijas, ja tiek izmantota parastā konstrukcija. Šīs problēmas parasti rodas no nepamatotām veidņu dizaina struktūrām. Tāpēc veidņu projektēšanā autors ierosina sekojošo: augšējai veidnei izmantot nobīdes tiltiņu un apakšējai veidnei pievienot ribiņas materiāla piltuvē.
Ražošanas procesā tādus defektus kā profila lielās virsmas deformācija un pārmērīgas līdzenuma spraugas parasti izraisa lielie virsmas sadales caurumi, kas atrodas tuvu centram, kā rezultātā notiek ātra metāla plūsma. Tāpēc metināšanas kamerā lielajai virsmas veidnes atverei priekšā tiek novietota atbilstoša garuma riba. Tādā veidā, kad metāls plūst pret veidnes caurumu, riba darbojas kā zema siena, kavējot metāla plūsmu. Ja šķērslis ir pārāk spēcīgs, tas arī atvieglo pelējuma novēršanu.
Tajā pašā laikā tam ir bijusi nozīme arī noteiktu metināto šuvju kvalitātes optimizēšanā.
Dažiem taisnstūrveida dobumiem un kvadrātveida cauruļu profiliem ar relatīvi lielu garuma -pret-platuma attiecību uz lielajām dekoratīvajām virsmām bieži ir redzamas metināšanas līnijas. Pašlaik simetrisku tiltu var pārveidot par nobīdes tiltu. Metināšanas šuve veidojas tāpēc, ka metāla plūsma, kas iet caur sadales atveri zem sadales tilta, pirms nonākšanas veidnes caurumā pilnībā nesametinās. Mūsu ideāls, protams, ir augstas-izturības un augstas- kvalitātes metināšanas šuvju iegūšana. Taču, ja ražošanas laikā uz lielajām vai dekoratīvajām profila virsmām neizbēgami parādās metinātās šuves, labāk tās veidot pēc iespējas tālāk no šīm virsmām. Ja sadales atveres ir tādā formā, kā parādīts (1-2. attēls), veidņu tilta viduslīnija ir novirzīta uz āru (a:b=2:1, a1=a2). Parasti, tā kā metāla plūsmas ātrums lielajā sadales caurumā ir ātrs, ja sadales tilts ir konstruēts kā nobīdes tilts, tas palielina vietu lielajā sadales caurumā, lai materiāla plūsma piepildītos uz abām pusēm. Kad sadales tilta viduslīnija novirzās uz āru, metināšanas šuves stāvoklis arī virzās uz āru. Tāpēc šī regulēšana ne tikai kontrolē metāla plūsmas ātrumu uz lielas virsmas, bet arī pārvieto metināšanas šuvi prom no lielās virsmas centra.
2. Dobu profilu optimizācija ar dubulto{1}}caurumu tendenci uz ekscentriskām sienām
Parasti neatkarīgi no tā, vai abi veidņu caurumi ir izvietoti vertikāli vai horizontāli, centram tuvākajā pusē būs ātrāka metāla plūsma un pietiekama padeve, kā rezultātā augšējā veidnes serdeņa elastīgi deformējas uz āru, kā rezultātā profilam ir plānākas sienas sānos, kas atrodas prom no centra, izraisot ekscentriskus sienas defektus. Tāpēc veidņu projektēšanas laikā, pievienojot pielaides profila šķērsgriezuma-izmēriem, tiek iepriekš iestatīta nobīdes robeža-šķērsgriezuma-izmēriem, kas parasti rada ekscentriskas sienas. Ja abiem veidņu caurumiem ir kopīgs centrālais padeves kanāls, lai nodrošinātu relatīvi stabilu padevi abiem veidņu caurumiem, divu teknes dobumu vidū var pievienot starpsienu -tipa plūsmas ribu, kas ir arī noderīga pelējuma regulēšanai.
3. Plakanu-profila veidņu optimizācija ar mazām atverēm un lieliem konsoles laukumiem
Šāda veida profiliem, izmantojot parasto pilnas -sejas padeves plakanās veidnes konstrukciju, konsole var ļoti viegli tikt pakļauta lielai elastīgai deformācijai, kas var izraisīt lūzumus, šķelšanos un citas problēmas. Šādos gadījumos veidni var veidot kā serdes-piekārtu veidni, lai gan veidnes modificēšana nav īpaši vienkārša. Dažiem profiliem ir ļoti mazas atveres, gandrīz aizvērtas; šādos gadījumos var izmantot kombinēto veidņu režīmu, taču atverēm ir cieši jāpieguļ.
Parasti plakanas sekcijas ar mazām atverēm un lieliem konsoles laukumiem var veidot ar taisnu-padeves sliedes plāksni kā tilta-tipa sliedes plāksni vai konsoles tilta-tipa sliedes plāksni, novietojot nospriegoto konsoles virsmu zem tilta. Tas var aizsargāt profila konsoli. Kad metāla plūsmas piepilda veidnes dobumu, metāla plūsmu no sliedes plāksnes bloķē tilta -tipa sliedes plāksnes tilts uz konsoles, tāpēc tas neiedarbojas tieši uz to. Tas samazina spiedes spriegumu uz veidnes konsoles, tādējādi uzlabojot tā sprieguma stāvokli un pagarinot veidnes kalpošanas laiku.
4. Optimizācijas dizains gara šķērsgriezuma-plakanā profila veidnēm ar salīdzinoši lielu garuma-un-biezuma attiecību
Profila lielās garuma-un-biezuma attiecības dēļ sienas biezums dažkārt ir salīdzinoši plāns, un metāla plūsma centra tuvumā ir salīdzinoši ātra. Vienkārša materiāla plūsmas ātruma regulēšana dažādās veidnes dobuma daļās, mainot darba lentes garumu, ir ierobežota, kas viegli rada deformācijas defektus. Pašlaik tiek izmantota tilta -padeves metode (kā parādīts 4-2. attēlā), kas var efektīvi regulēt metāla plūsmas ātrumu vidū, tādējādi līdzsvarojot materiāla plūsmas ātrumu visā veidnes dobumā un sasniedzot labus rezultātus.
5. Secinājums
Prakse ir pierādījusi, ka iepriekš minēto alumīnija ekstrūzijas presformu konstrukciju optimizācija ir efektīva faktiskajā ražošanā. Salīdzinot ar pagātni, ekstrudētajiem alumīnija sakausējuma profiliem ir labāka formēšanas kvalitāte, uzlabota izmēru precizitāte, konsekventāka uzticamība un uzlabota virsmas kvalitāte. Tā rezultātā ievērojami palielinās profila ekstrūzijas ražošanas efektivitāte un samazinās izstrādājumu ražošanas izmaksas.
Attiecībā uz alumīnija profila ekstrūzijas presformu dizainu, strauji attīstoties dažādām sabiedrības nozarēm, profilu šķērsgriezumu{0}}formas ir kļuvušas arvien sarežģītākas un daudzveidīgākas. Projektēšanai pēc tradicionālajām un bieži sastopamajām formām ir daudz trūkumu. Tāpēc, lai iegūtu augstas kvalitātes-profilus, ir nepārtraukti jāmācās un jāuzkrāj pieredze ražošanā un ikdienas dzīvē, kā arī pastāvīgi jāuzlabo un jāievieš jauninājumi.
