Alumīnija sakausējuma veidņi ir pakļauti bojājumiem, piemēram, virsmas iespiedumiem, deformācijas deformācijai, tapas caurumu nodilumam, ribu plaisāšanai un pārklājuma korozijai veidņu noņemšanas, transportēšanas un sakraušanas laikā. Vardarbīga sišana un aklu remonta metināšana uz vietas radīs drošības riskus, kas saistīti ar pelējuma izplešanos un veidņu eksploziju. Bojājumu klasifikācijas novērtēšana, standartizēts remonts, remonta atkārtota pārbaude un skaidra lūžņu sarkanā līnija saskaņā ar specifikācijām ir svarīgi līdzekļi, lai samazinātu izmaksas, palielinātu efektivitāti un pagarinātu alumīnija veidņu aprites laiku.
Strauji attīstoties saliekamajām ēkām, alumīnija sakausējuma veidņi ir plaši izmantoti, pateicoties to vieglajam svaram, ātrai montāžai un daudzkārtējai apgrozījumam. Tomēr liela daļa alumīnija veidņu detaļu tika dažādās pakāpēs bojātas nojaukšanas, sagraušanas, rupjas pārvietošanas un nejaušas sakraušanas dēļ būvlaukumā. Daudzos projektos ir divi pārpratumi: tie tiks nodoti metāllūžņos tieši bojājumu dēļ, kas palielinās materiālu izmaksas; vai arī tos turpinās lietot, vienkārši remontējot un metinot, kas radīs lielus drošības apdraudējumus. Saskaņā ar JG/T 522-2017 alumīnija sakausējuma veidņu standartu nozare ir pakāpeniski ieviesusi pilnu darbības un apkopes plānu komplektu, kas ietver pakāpenisku novērtējumu, klasificētu apkopi, remontu un atkārtotu pārbaudi, kā arī obligātu nodošanu metāllūžņos, lai līdzsvarotu drošību un ekonomiskos ieguvumus.
一. Bojājumu klasifikācijas noteikšana, nošķirot labojamo un nepieciešamo nodošanu metāllūžņos
Pirms remonta veiciet izskata + mērinstrumenta pārbaudi, lai pārbaudītu dēļa virsmas līdzenumu, pastiprinātas ribas, šuves, tapas caurumus un sienu biezumu, kas tiek iedalīti trīs kategorijās: viegli, vidēji un smagi bojājumi.
1. Nelieli bojājumi (var viegli salabot uz vietas): skrāpējumi uz dēļa virsmas, sekli iespiedumi un neliela deformācija; stiegrojuma ribas ir neskartas, nav plaisu vai plīsumu, tapas caurumi ir neskarti, un sienas biezums nav atšķaidīts, kas neietekmē konstrukcijas spriegumu.
2. Mēreni bojājumi (nepieciešama profesionāla darbstacija vai atgriešana rūpnīcā remontam): veidnei ir acīmredzama deformācija, lokāli iespiedumi un pārklājuma oksidācijas korozija; nav caurejošu plaisu, stiegrojuma ribas nav salauztas, tapas caurumi ir nedaudz deformēti. Vardarbīgi labojumi ar āmuriem būvlaukumos ir aizliegti.
3. Nopietni bojājumi (remonts ir aizliegts un tiešā veidā tiek nodots metāllūžņos): uz paneļiem un stiegrojuma ribām parādās plaisas un plīsumi; paliekoša deformācija
pārsniedz specifikācijas pieļaujamo novirzi; pamatmateriāls ir nodilis un sienu biezums ir atšķaidīts virs standarta; tapas caurums ir saplēsts un paplašināts; galvenā metinājuma šuve ir saplaisājusi. Ja spriegumu nesošajās daļās parādās plaisas, nav atļauts turpināt būvniecību pēc stiegrojuma metināšanas, lai novērstu detaļu bojājumus liešanas procesā.
2. Standartizēts remonta process dažāda veida bojājumiem
1. Velku deformācijas korekcija
Neliela deformācija: izmantojiet gumijas āmuru, lai izlabotu nelielu deformāciju, nositot koku pretējā virzienā. Stingri aizliegts sist pa alumīnija materiālu tieši ar āmuru, lai neveidotos jaunas bedres un slēptās mikroplaisas.
Mērena deformācija: izmantojiet hidrauliskos instrumentus aukstai kalibrēšanai, lēnām palieliniet spiedienu un pakāpeniski atiestatiet; Augstas temperatūras cepšanas korekcija ir aizliegta, jo augsta temperatūra mainīs alumīnija sakausējuma materiālu īpašības un samazinās komponentu izturību. Pēc korekcijas plakanumu mēra vēlreiz un pirms pārvietošanas ievēro pielaidi.
2. Bedrītes un izciļņi uz dēļa virsmas
Seklas bedres tiek izstumtas no veidņu aizmugures un atiestatītas; nelieli defekti nenoslogotās vietās tiek aizpildīti, pulēti un izlīdzināti ar alumīnija remonta maisījumu, kas tikai labo izskatu, bet neatjauno konstrukcijas izturību.
Ja bedre atrodas pie stiegrojuma ribas, pat ja izskats ir atjaunots, tā joprojām ir jāpārbauda, lai pārbaudītu, vai nav slēptu plaisu. Ja plaisa tiks atrasta, tā tiks tieši nodota metāllūžņos.
3. Korozijas un pārklājuma bojājumu novēršana
Rūpīgi notīrīt betona atlikumus un eļļas traipus, noņemt oksidēto korozijas slāni ar smilšpapīru vai stiepļu suku, notīrīt un nosusināt; uzklājiet pretkorozijas grunti un izsmidziniet atbilstošu aizsargpārklājumu.
Ja korozija ir sagrauzusi pamatmateriālu un izraisījusi sieniņu biezuma samazināšanos, nekrāsojiet, lai nosegtu defektus un tiešā veidā nenododiet metāllūžņos.
4. Plaisu un bojājumu novēršanas metināšanas kontrole
Principā, ja veidņu galvenajā panelī un galvenajās stiegrojuma ribās ir plaisas, tās netiks salabotas un izmantotas atkārtoti.
Ar argona loka metināšanu sertificēti metinātāji remontēs tikai stūru nenoslogotās daļas. Pēc metināšanas tie tiks pulēti un nogludināti. Tiks veikta caurlaidības pārbaude, lai pārbaudītu slēptās plaisas, un tiks pabeigta atkārtota izmēru pārbaude. Remontmetināšana un plaisu atkārtota izmantošana sprieguma nesošajā zonā ir stingri aizliegta.
5. Tapas caurums ir nodilis un bojāts.
Tapas caurums bija nodilis un pietūkušas, tāpēc tās labošanai tika izmantota bukse; alumīnija materiāls ap caurumu bija saplēsts un saplaisājis, tāpēc veidņi tika nodoti metāllūžņos.
3. Pārbaude pēc remonta, lai novērstu "nodošanu ekspluatācijā ar slimībām"
Remonts nenozīmē, ka tas ir kvalificēts. Pēc remonta pabeigšanas jāveic trīs pārbaudes procedūras:
1. Izmēru pārbaude: plakanums, diagonāle, tapas cauruma pozīcija, atbilst alumīnija sakausējuma veidnes pielaides prasībām;
2. Izskata defektu noteikšana: pārbaudiet korekcijas pozīciju un metināšanas pozīciju, lai pārbaudītu, vai nav jaunu mikroplaisu;
3. Partijas pārbaude: Sērijveida remonta komponentu paraugi tiek ņemti, lai pārbaudītu deformāciju.
Remontētās sastāvdaļas ir jāmarķē un jāreģistrē, lai reģistrētu bojājuma veidu, remonta procesu un pārbaudes rezultātus, lai nodrošinātu sastāvdaļu izsekojamības pārvaldību.
4. Priekšējās daļas vadība, lai samazinātu veidnes bojājumus
1. Demontējot veidni, ir stingri aizliegts šķelties vai spēcīgi sasist. Prioritāte jāpiešķir tapu noņemšanai, lai samazinātu trieciena deformāciju;
2. Pārneses un sakraušanas apakšā jābūt koka paliktņiem. Aizliegts mest vai kraut zem liela spiediena;
3. Savlaicīgi notīrīt betonu pēc apgrozīšanas, un aizliegts vardarbīgi sist pret plāksni ar tērauda kaltu;
4. Vietne ir sadalīta tīrāmajās, pārbaudāmajās, remonta zonās un kvalificētajās zonās. Bojātās detaļas tiek uzglabātas atsevišķi. Nepārbaudītām veidnēm ir aizliegts nonākt tieši uz darba virsmas.
Nozares secinājums
Alumīnija sakausējuma veidņu remonts nav tikai izskata labošana, galvenais uzdevums ir nodrošināt konstrukcijas drošību un veiktspēju. Žalūziju remonts un atkārtota izmantošana ārpus robežām radīs veidņu sabrukšanas risku; tieša visu nomaiņa palielinās projekta izmaksas. Bojājumu klasifikācijas ieviešana, standartizēta apkope, stingra atkārtota pārbaude un stingra lūžņu apakšējās līnijas ievērošana var palielināt alumīnija veidņu apgrozījuma vērtību un panākt abpusēji izdevīgu situāciju būvniecības drošībai un izmaksu kontrolei.
