Ekstrūzijas veidņu lielo vāciņu cēloņi parasti ir nelīdzenas formas virsmas dēļ, kas izraisa netīras bīdes un pakāpeniskas alumīnija saķeres ar ārpusi. Tālāk ir minēti vairāki ekstrūzijas pelējuma iemesli, kas var izraisīt lielu ekstrūzijas vāciņu veidošanos:
1. Ekstrūzijas formas gala virsma ir nelīdzena vai ar defektiem, tāpēc bloķēšanas virsmā ir spraugas un alumīnija kanāli. Veidnes defekts ir savlaicīgi jānovērš, un veidnes virsma ir jānofrēzē.
2. Ja padeves kameras ārējais aplis ir pārāk liels (veidnes attālums ir pārāk īss), matricas cilindra bloķēšanas laukums būs mazs ------. Attālums starp padeves kameras ārējo apli un cilindra sienu ir normāls, un 10 mm robeža nedrīkst būt mazāka par 5 mm. Izmantojot šādu ekstrūzijas presformu ražošanu, augšējās un apakšējās kreisās un labās puses centram jābūt izlīdzinātam, lai novērstu veidņu attāluma novirzes.
3. Ekstrūzijas veidnē nav frēzēšanas ūdens izplūdes atveres, veidnes slēgtā virsma ir pārāk liela, saspiešanas vērtība uz laukuma vienību ir maza - mazāka par izplūdes spiedienu un veidnes virsmas bīde pēc alumīnija pielipšanas alumīnijam. nav tīrs, kā rezultātā veidojas nelīdzena pelējuma virsma. Šāda veida lielo cepuri ir grūti padarīt tīru. Ņemiet vērā, ka cilindra virsmai jābūt pareizi ieeļļotai un tai vairs nevajadzētu pielipt pie alumīnija. Alumīniju uz veidnes virsmas var nogriezt daudzas reizes. Cilindra iedobumu uz veidnes virsmas var pārklāt ar eļļu, lai alumīnijs uz veidnes virsmas nepieliptu pie veidnes un veidne tiktu izgriezta. Padariet to veiksmīgu, ja jums šad un tad ir nedaudz lidojošas priekšrocības.
4. Ekstrūzijas veidnes ūdens izplūdes atveres izmērs ir mazāks par mucas darba virsmas izmēru, un mucas veidnes slēgtais laukums ir mazs, un mucas darba virsmu ir viegli sabojāt. Ņemiet vērā, ka tad, kad mazā mašīnas veidne tiek atkārtoti uzstādīta lielajai mašīnai, veidnes ūdens mutes diametram jābūt tādam pašam kā lielās mucas darba virsmas diametram.
5. Ekstrūzijas veidnes biezums nav pietiekams, un ekstrūzijas cilindrs ir nospriegts uz veidnes uzmavas. Matricas un matricas uzmavas biezumam jāatbilst principam vispirms 3 un pēc tam 1, tas ir, matricas vadošajai virsmai ir jāizvirza veidnes uzmava par 1 mm. ------ Uzmavas nekad netiek tieši pakļautas ekstrūzijas spiedienam, pretējā gadījumā uzmavas ir neaizsargātas pret bojājumiem un deformācijām.
6. Klīrenss starp veidnes uzmavu un veidni ir pārāk liels, un alumīnijs, kas iestrēgst klīrensā, rada netīras bīdes un nelīdzenas veidnes virsmas. Šāda situācija parasti ir redzama veidnē, kas pārveidota no mazās mašīnas.
7. Ekstrūzijas pakāpe ir pārāk augsta, izejas pretestība ir lielāka par ekstrūzijas spiedienu, bloķēšanas virsma ir nevienmērīga, un alumīnijs izplūst no bloķēšanas virsmas. Lielākā daļa no šiem gadījumiem notiks aizlikts auto parādība, var pareizi paaugstināt stieņa temperatūru pelējuma temperatūru, cilindra temperatūru. Ja nepieciešams, veidnes uzmavu vai pat blīvi var sildīt pirms mašīnu ražošanas, tajā pašā laikā var būt lietderīgi samazināt stieņa garumu, samazināt izmēru. Alumīnija stieni var īslaicīgi nospiest, nevis akli paaugstināt stieņa temperatūru. Augstā stieņa temperatūra ir viegli izdalāma no vāciņa, kas arī ierobežo ātruma uzlabošanos.
